交通部副部长发话：4.5吨以下普通货车营运证、从业资格证将取消！推动异地年审

5月6日，在2018第三届中国智慧物流品牌日峰会上，交通运输部副部长刘小明发表了致辞。他表示，建设第一交通强国，必须向创新要动力，进一步完善货车通行费优惠政策，推进年检、年审合并。

       据悉，“中国智慧物流品牌日”是由中国物流与采购联合会主办，中国大件物流领导品牌日日顺物流承办的物流行业首个物流人的节日。峰会以“面向行业、着眼长远、注重实效”为宗旨，致力于打造国内物流行业的专业盛会。

刘小明：各位嘉宾，女士们，先生们，大家上午好!

今天是5月6日是中国物流人的节日，很高兴参加2018年第三届中国智慧物流品牌日活动，与各位企业家，各位专家，共同探索深化供给侧结构性改革，推动货运物流高质量发展。

首先我代表交通运输部，对此次活动的举办表示热烈的祝贺，对长期以来支持和参与交通运输工作的中国物流与采购联合会、各物流企业、各位专家表示衷心的感谢，并将中国物流人致以节日的问候!

物流业是国民经济的基础性、战略性、服务性的产业，是建设现代经济体系，推动经济高质量发展的重要支撑。党中央、国务院高度重视物流业的发展。党的十八大以来习近平总书记针对物流业的发展，做出了一系列的重要的指示，为推进物流业的高质量发展，促进物流降本增效，指明了方向，提供了基本的遵循。

第一是要把以人民为中心的来作为推进物流高质量发展的根本目的。习近平主席指出人们对美好生活的向往就是我们的奋斗目标，以人民为中心的发展思想，是习近平新时代中国特色社会主义的核心要义。物流业既是人民群众服务业的这个重要领域，也是人民群众生产生活相关的民生行业，这就要求我们在切实维护行业健康稳定发展，保护广大从业人员利益的同时，加快构建覆盖城乡便捷高效的现代物流体系。更好的满足广大人民群众多元化、个性化的物流服务的需求。

第二 要把创新驱动作为创新发展的动力源泉。习近平总书记明确提出要建设交通强国的目标，站在党和国家的这个发展全局的高度作出重要的部署，是新时代赋予交通运输行业的历史使命，创新是引领发展的第一动力，建设强国必须要向创新为动力，当前以物联网、大数据、人工智能为特征的新一轮科技革命迅猛发展，交通运输已经成为数字经济、共享经济等新业态、新模式推广应用重要领域，我们以开放包容的心态支持新业态的发展，调整传统的法规体系，建立健全适应物流新业态、新模式特点的自主规范，加快资源整合和流程优化和再造，以科技创新、制度创新、推进交通强国的建设，为建设现代化经济体系，提供基础和保障。

第三 把美丽中国建设的理念作为推动物流发展的基本导向。习近平主席指出要强化交通节能，推广绿色低碳出行，打好柴油、货车污染治理攻坚战，促进公路、中长途向铁路、水路运输转移，要求我们必须坚持绿色发展理念，立足综合运输的比较优势和综合效率。着力优化结构，淘汰耗能的运输工具，推广应用新能源物流装备，提升物流运输组织效率，切实降低物流运输能耗和污染物的排放，推进绿色物流的发展。

第四 要把深入推进供给侧结构性改革，作为推动物流高质量发展的工作主线。习近平总书记在党的十九大报告当中强调，必须坚持质量第一，效益优先，以供给侧改革为主线，推动经济发展、质量变革、效率变革、动力变革，物流业是供给侧结构性改革的重要领域和基础行业，推进物流供给侧结构性改革，既是引领物流行业转型发展的重要途径，也是支撑国民经济高质量发展的必然要求。这就要求我们必须优化调整物流资源的配置方式，培育物流发展的新动能破解体制机制障碍和约束，确实促进物流降本增效，支撑现代经济体系的建设。

第五是要把安全发展作为推动物流高质量发展的基本底线。总书记强调要切实加强交通运输危化品等重点领域安全生产治理，遏制重特大事故发生，这要求我们在物流发展中，必须牢固树立底线意识，时刻绷紧安全生产这更弦，抓重点领域和各环节，强化各安全要素的监管，确保人民生产安全。

近年来，交通运输部以深化供给侧结构性改革，为主线，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，围绕运输组织模式创新，放管服改革、从业人员素质提升，维护行业健康稳定发展等方面开展了大量的工作，对推动物流高质量发展，促进物流降本增效起到了积极的作用。

1、推动运输组织模式创新，提高物流运行的效率，加快推进多式联运的发展，2016年经国务院同意交通运输部联合18个部门，印发了《关于进一步鼓励开展多式联运的通知》系统部署了多式联运发展的各项任务，联合国家发展改革委组织开展多式联运的示范试点工程，先后确定了两批共46个示范项目，2017年多式联运示范工程，降低物流成本90亿，着力推进公路甩挂运输发展，在全国组织开展了4批209个公路甩挂运输的试点项目，试点企业托运车辆平均里程利用率超过了80%。远高于行业平均水平。单位运输周转量能耗与传统运输模式相比下降了15%到20%，

2、推动物联网+与物流新模式的发展，促进物流资源节约整合，为促进物流资源合理高效配置，提高物流运行效率，2016年我部组织开展了无车承运人试点，利用信息话手段，加强试点动态监测与综合考评，目前共229家试点企业，考核合格，获得了连续试点的资格，从监测的数据来看，无车承运试点企业平均整合利用2000多辆，车辆行驶里程达2万公里，比传统的提高50%，由过去的2到3天，缩短为8到10小时，资金约收入30%到40%，较传统货运降低交易成本6%到8%。

3、是推动货运车型标准化，着力优化运送体系，2016年8月交通运输部、工信部、发改委、国家发改委、质检总局在全国启动了，车辆运输车治理工作，在乘用车生产企业，整车物流企业的积极支持和配合下，通过一年多的这个运输车的治理，整车物流行业市场秩序稳步好转。全国已有2.5万辆不合规的车辆运输车退出市场，运输结构不断优化，铁路、水路运输比例由2015年的18%提高到2017年的30.5%，行业安全隐患大幅降低，符合国标要求的车辆运输车中置轴加速进入整车的物流市场。今年4月启动模块快中置轴政策，推进货运的标准化、现代化的发展。